木托盤-熏蒸木托盤-魯達(dá)包裝 ：

目前我國(guó)已成為木托盤產(chǎn)量和市場(chǎng)需求量大的國(guó)家之一。我國(guó)的木托盤生產(chǎn)基本采用手工方式，生產(chǎn)效率低，質(zhì)量不穩(wěn)定，隨著需求的擴(kuò)大，手工生產(chǎn)歐標(biāo)質(zhì)量木托盤已難以滿足要求，實(shí)現(xiàn)托盤生產(chǎn)的機(jī)械化已經(jīng)迫在眉睫。

   當(dāng)前木托盤企業(yè)都非常重視新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。應(yīng)當(dāng)看到，我國(guó)的木托盤工業(yè)發(fā)展到今天，雖然與水平尚有差距，但已經(jīng)超越了簡(jiǎn)單地照搬吸收的階段。尋求進(jìn)一步發(fā)展的技術(shù)途徑，應(yīng)當(dāng)在分析借鑒國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品的同時(shí)，從更深的層次上對(duì)木托盤技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的走向進(jìn)行綜合的分析和思考，努力開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品

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視頻作者：山東魯達(dá)包裝有限公司

木托盤是用來(lái)承載貨物的，在承載貨物時(shí)，應(yīng)確保木托盤是完好的，并且具有一定的強(qiáng)度。而如何才能辨別出木托盤的承載度呢？

　　在判定木托盤的強(qiáng)度是有兩種試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：一是抗彎強(qiáng)度試驗(yàn)，二是跌落試驗(yàn)。具體的試驗(yàn)方法，今天魯達(dá)就為大家一一試驗(yàn)：

　　按簡(jiǎn)支梁的形式，將平托盤安置在下枕梁上，將托盤縱梁的內(nèi)側(cè)與下枕梁的兩內(nèi)側(cè)對(duì)齊，下枕梁的兩內(nèi)側(cè)間隔距離即為支承距。支承用的下枕梁系采用兩根10號(hào)槽鋼對(duì)焊而成的長(zhǎng)方形空箱，其長(zhǎng)度應(yīng)略大于托盤長(zhǎng)度.

　　然后，在托盤面板中心線向兩側(cè)四分之一支承距的位蘭上，分別放上加載用的兩根枕梁(上枕梁)。加載用的兩根上枕梁系用外徑為76mm，壁厚6mm無(wú)縫鋼管做成，其長(zhǎng)度應(yīng)略大于托盤長(zhǎng)度。

　　托盤杭彎強(qiáng)度試驗(yàn)可選用3-5噸的壓縮試驗(yàn)機(jī)來(lái)進(jìn)行.其它測(cè)量?jī)x表有千分表、含水率測(cè)量?jī)x、鋼卷尺、鉛錘等.試驗(yàn)時(shí)，托盤在壓縮試驗(yàn)機(jī)上安放在位置在上枕梁上通過(guò)壓盤施加集中載荷，加載速度為10kg/s，當(dāng)載荷達(dá)到木托盤 載重量的1.5倍時(shí)，測(cè)定托盤下鋪板中部的撓度。

在物流行業(yè)，大件貨物的運(yùn)輸單單靠人力是無(wú)法達(dá)到預(yù)期的工作效率的，所以，在物流流通中，叉車的使用解決了工作效率低的問(wèn)題。和叉車配合使用的一般都是木托盤，這種產(chǎn)品不盡流通在物流行業(yè)，在我國(guó)的工廠中，木托盤還可以用于堆垛產(chǎn)品，保證產(chǎn)品和地面有一定的距離，避免貨物受潮。

目前木托盤廠家生產(chǎn)的托盤以木托盤為主導(dǎo)，大約占90%左右。據(jù)稱，一棵成材大樹(shù)只能制6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤。