塑料托盤-塑料托盤價(jià)格-魯達(dá)包裝(多圖) ：

托盤,包裝箱,塑鋼打包帶

出口塑料托盤在現(xiàn)在許多出口企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)已非常的廣泛，但是雖然如此，許多的企業(yè)仍是不清楚怎么挑選合適自己樣式的托盤，在不清概況的情況下挑選產(chǎn)品，不只有時(shí)選不恰當(dāng)，還會(huì)造成資金上的糟蹋，下面給我們介紹幾種合適出口運(yùn)用的叉車托盤，供我們需求時(shí)參閱下：

1210系列田字出口托盤：這個(gè)尺度的托盤尺度有1200*1000*150mm和1200*1000*125mm兩款，依據(jù)自己的實(shí)踐需求，色彩上有藍(lán)色、黑色可供挑選，特別的色彩亦可定做，如果我們?cè)诔隹谏鲜且淮涡赃\(yùn)用這些托盤，主張?zhí)暨x黑色的，承載和藍(lán)色沒(méi)啥差異，價(jià)錢上還比較實(shí)惠，當(dāng)然也得看自己的實(shí)踐情況；

1111系列田字出口托盤：這個(gè)系列亦有兩款1100*1100*150mm和1100*1100*125mm，在實(shí)踐的出口中，1100*1100*125mm黑色托盤是運(yùn)用多的一款，這托盤無(wú)論是平常打包，仍是周轉(zhuǎn)輕貨都沒(méi)有問(wèn)題，衛(wèi)生、清洗便利，是許多食物等企業(yè)出口首先。

動(dòng)載指使用電動(dòng)叉車或手動(dòng)液壓托盤搬運(yùn)車一次所能允許舉起的更大重量。一般輕型系列搬動(dòng)能承重0.5噸，標(biāo)準(zhǔn)系列托盤能承重1噸，重載系列托盤能承重1.5-2噸；如果在貨架上的載重達(dá)到一噸，而且貨架中間沒(méi)有鋪板或擱條，就必須采用重載系列托盤。

于占地面積大并以水平運(yùn)輸為主的場(chǎng)合，若用手動(dòng)液壓搬運(yùn)車搬運(yùn)則適合選用單面托盤；若用電動(dòng)叉車搬運(yùn)，則單面托盤和雙面托盤都適合；若需堆碼貨物，即托盤的底部和下方貨物的上面相重合，則用雙面托盤或田字型的單面托盤；若用可自行的機(jī)動(dòng)托盤搬運(yùn)車搬運(yùn)，則底部沒(méi)有連接條的九腳型單面托盤。

托盤是運(yùn)輸包裝系統(tǒng)的基本組件，被稱為移動(dòng)的地面，通用性強(qiáng)，基礎(chǔ)作用明顯，與各產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度高。掌握了托盤的運(yùn)營(yíng)就可以很自然地深入到企業(yè)供應(yīng)鏈，對(duì)物質(zhì)流向、價(jià)格經(jīng)濟(jì)信息等一清二楚。通過(guò)對(duì)托盤共用系統(tǒng)在多個(gè)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用信息的挖掘，甚至能了解一個(gè)國(guó)家的大體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，可以獲得非常多和有價(jià)值的戰(zhàn)略情報(bào)。因此，各國(guó)政府都對(duì)托盤共用系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)非常重視，都會(huì)出臺(tái)相關(guān)政策，并提供政府資金支持。 一般認(rèn)為，一個(gè)國(guó)家的托盤擁有總量是衡量其物流現(xiàn)代化水平的標(biāo)志之一。據(jù)有關(guān)方面介紹，美國(guó)擁有托盤約20億個(gè)，日本約8億個(gè)，并且建立托盤共用系統(tǒng)。一個(gè)國(guó)家通常只有一、二個(gè)共用系統(tǒng)，在政府的扶持下由專業(yè)公司運(yùn)作，它擁有一定數(shù)量的托盤，在全國(guó)各地建立運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心和回收網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)對(duì)托盤的回收和維護(hù)。使用托盤的企業(yè)可向托盤公司租用所需數(shù)量的托盤，出廠的托盤貨物單元保持原態(tài)送達(dá)目的地。當(dāng)托盤上的貨物被取走后，將空托盤還給就近的托盤回收站，實(shí)現(xiàn)托盤的循環(huán)使用。采用共用系統(tǒng)后，可以實(shí)行托盤作業(yè)一貫化，區(qū)域、國(guó)內(nèi)甚至國(guó)際間實(shí)現(xiàn)共享循環(huán)使用，極大地提高了效率、減少了資源消耗和降低了包裝物流成本，具有非常大的優(yōu)越性。 我國(guó)初步調(diào)查擁有托盤約2億個(gè)，與中國(guó)作為世界制造與加工大國(guó)的地位極不相稱，發(fā)展?jié)摿薮蟆，F(xiàn)階段，由于我國(guó)的運(yùn)輸包裝（托盤）共用系統(tǒng)剛起步，還存在標(biāo)準(zhǔn)化程度低、網(wǎng)絡(luò)覆蓋度不足、回收環(huán)節(jié)不順暢及有關(guān)政策缺失等問(wèn)題，因此托盤共用還存在許多障礙，托盤作業(yè)一貫化難以實(shí)施，企業(yè)不得不按照傳統(tǒng)的方式購(gòu)買和使用一次性托盤。這種方式不僅增大了企業(yè)的包裝和物流的運(yùn)作成本，而且這種一次性木托盤的大量使用，耗用了巨大的森林資源，對(duì)自然資源和社會(huì)資源形成了的巨大浪費(fèi)。這是我國(guó)企業(yè)的包裝與物流系統(tǒng)效率低、浪費(fèi)大、成本高的重要原因之一，特別是在經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代，也是我國(guó)包裝物流系統(tǒng)順暢運(yùn)行以及與國(guó)際經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接不可忽視的缺陷。